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中國鐵海聯(lián)運(yùn)書寫物流發(fā)展新篇章
2025年,全球物流格局正加速重構(gòu),鐵海聯(lián)運(yùn)作為銜接陸海運(yùn)輸?shù)摹包S金紐帶”,也以高效、協(xié)同、低碳的特色重塑中國經(jīng)濟(jì)的物流版圖。這不僅是中國物流體系現(xiàn)代化的縮影,更是“雙循環(huán)”戰(zhàn)略下經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐。
高效,是“鐵海聯(lián)運(yùn)”的內(nèi)生動能。以上海港為例,其商品車出口量占全國總量的三分之一,國鐵集團(tuán)聯(lián)合港口構(gòu)建“72小時船期動態(tài)監(jiān)測機(jī)制”,借助數(shù)字化平臺精準(zhǔn)對接船期,實現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)貨物“快卸快裝”,運(yùn)輸效率提升幅度接近40%。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下,這種高效的物流鏈路無疑給中國的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)注入了強(qiáng)勁動力,為中國產(chǎn)品走向世界吹響了沖鋒的號角,同時也對“中國制造”認(rèn)可度和信任度的提升帶來質(zhì)的飛躍。
協(xié)同,是“鐵海聯(lián)運(yùn)”的競爭核心。以全國首趟“一單制”跨境鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開行為例,貨物自韓國仁川港起運(yùn),經(jīng)14小時海運(yùn)抵煙臺港,1小時內(nèi)完成卸船、通關(guān)及裝車作業(yè),3小時內(nèi)鐵路發(fā)運(yùn),運(yùn)至新疆喀什口岸出境,發(fā)往吉爾吉斯斯坦,全程運(yùn)輸時長由原先的25天縮短至12天。這種開創(chuàng)性的協(xié)同物流模式,給跨境物流帶來新變革,向區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力,為中國國際物流體系邁入“一單到底、全程無憂”新階段提供強(qiáng)大助推。
低碳,是“鐵海聯(lián)運(yùn)”的品質(zhì)保障。公路貨運(yùn)每標(biāo)箱每公里碳排放量達(dá)0.8千克,鐵路運(yùn)輸則僅為0.2千克。實施鐵海聯(lián)運(yùn),每百萬標(biāo)箱的運(yùn)輸量可減少超15萬噸二氧化碳排放,這一減排成效約等同于種植800萬棵樹木。這種顯著的環(huán)保優(yōu)勢,為企業(yè)降低自身碳排放、提升社會形象助力,促進(jìn)整個供應(yīng)鏈朝著更加綠色、低碳方向發(fā)展,以及帶動更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)探索綠色發(fā)展路徑、構(gòu)建綠色經(jīng)濟(jì)體系方面貢獻(xiàn)了重要力量。
鐵海聯(lián)運(yùn)不僅是運(yùn)輸方式的優(yōu)化,更是中國統(tǒng)籌國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略選擇。從福建的“山海協(xié)作”到長三角的“鐵港直通”,條條“鋼鐵絲路”正以其高效與韌性,為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能。未來,鐵海聯(lián)運(yùn)必將成為聯(lián)通陸海、輻射全球的“中國方案”。
來源:《現(xiàn)代物流報》